外房線の駅のハザード

この表の読み方

• 順位ではありません。駅が並んでいる順です。深い色の駅が危険で、色のない駅が安全、という表ではありません。
• 地面についての想定です。ホームが高架や地下にある駅では、ホームの高さでの深さとは違います。色が付いた駅が使えなくなる、という意味でもありません。列車を動かすかどうかは、鉄道会社がその時の状況で決めます。
• 駅の数字は、駅のホームのまわり200mだけのものです。駅と駅のあいだは、線路に沿って、土砂災害警戒区域と洪水の浸水想定だけを別に調べました（下の表）。どの駅にも色が付いていなくても、路線が止まることはあります。運行の状況は、JR東日本 外房線の運行情報・運休情報で確かめてください。
• 想定は、起こりうる最大の規模のものです。大雨のたびにそうなる、という意味ではありません。
• 大きな駅は広いので、出口によって違います。数字は、外房線のホームの真ん中と、そのまわり200mの値です。使う出口のあたりは、駅ごとのページの地図で確かめてください。
• ほかの路線と同じ駅は、先に調べた路線のホームの位置の値です。蘇我駅は、京葉線のホームの位置で調べています。外房線のホームは、そこから少し離れています。

調べ方

• 駅の一覧は、国土交通省 国土数値情報 鉄道データによります。
• 駅の位置は、国土数値情報 鉄道データ（N02、2024年12月31日時点）（国土交通省）の、外房線が通るホームの線の真ん中です。
• その地点と、まわり100m・200mの円周上の8地点ずつ、合わせて17地点で、国のハザードマップの色を読みました。住所でハザード確認や、会場のページと同じ方法です。
• 「洪水（周囲）」は、200mの8地点でいちばん多かった浸水深です。半分より少ない地点にだけ色が付いたときは「一部に色」としました。
• 「津波」「高潮」は、200mの8地点の半分以上に色が付いたときに「あり」、それより少ないときに「一部」としました。
• 「震度6弱以上」は、駅の地点で、今後30年以内に震度6弱以上の揺れに見舞われる確率です（J-SHIS 2024年版・平均ケース）。

いまの運行の状況は、JR東日本 外房線の運行情報・運休情報で確かめてください。

誤りを見つけたら、ページの下の「このページの誤りを報告」から知らせてください。