大阪環状線の駅のハザード

この表の読み方

• 順位ではありません。駅が並んでいる順です。深い色の駅が危険で、色のない駅が安全、という表ではありません。
• 地面についての想定です。ホームが高架や地下にある駅では、ホームの高さでの深さとは違います。色が付いた駅が使えなくなる、という意味でもありません。列車を動かすかどうかは、鉄道会社がその時の状況で決めます。
• 駅と駅のあいだの線路は、調べていません。調べたのは、駅のホームのまわり200mだけです。どの駅にも色が付いていなくても、路線が止まることはあります。運行の状況は、JR西日本 近畿エリア 運行情報で確かめてください。
• 想定は、起こりうる最大の規模のものです。大雨のたびにそうなる、という意味ではありません。
• 大きな駅は広いので、出口によって違います。数字は、大阪環状線のホームの真ん中と、そのまわり200mの値です。使う出口のあたりは、駅ごとのページの地図で確かめてください。

調べ方

• 駅の一覧は、国土交通省 国土数値情報 鉄道データによります。
• 駅の位置は、国土数値情報 鉄道データ（N02、2024年12月31日時点）（国土交通省）の、大阪環状線が通るホームの線の真ん中です。
• その地点と、まわり100m・200mの円周上の8地点ずつ、合わせて17地点で、国のハザードマップの色を読みました。住所でハザード確認や、会場のページと同じ方法です。
• 「洪水（周囲）」は、200mの8地点でいちばん多かった浸水深です。半分より少ない地点にだけ色が付いたときは「一部に色」としました。
• 「津波」「高潮」は、200mの8地点の半分以上に色が付いたときに「あり」、それより少ないときに「一部」としました。
• 「震度6弱以上」は、駅の地点で、今後30年以内に震度6弱以上の揺れに見舞われる確率です（J-SHIS 2024年版・平均ケース）。

いまの運行の状況は、JR西日本 近畿エリア 運行情報で確かめてください。

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